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磁电式转速传感器
产品简介
| 品牌 | ONO SOKKI/小野测器 | 产地类别 | 进口 |
|---|---|---|---|
| 类型 | 非接触式转速表 | 测量范围 | 0 Hz～20 kHz/0 Hz～100 kHz*1 |
| 重量 | 約 80 g (包括2个安装螺母)kg | 应用领域 | 电子/电池,航空航天,汽车及零部件,电气,综合 |
MP-9810/MP-9830 磁电式转速传感器的详细技术参数、性能特点：
请使用以下规格的检测齿轮
| 齿轮形状 | 渐开线型齿轮 |
|---|---|
| 模数 | 0.5 ～ 3 |
| 齿宽 | 3 mm以上 |
| 材质 | 强磁性材料(如S45C, SS400等(均为日本规格)) |
检测距离与配套使用的检测齿轮的模数相关，模数越大可以有效检测的距离越长。
另外，检测距离还与温度有关，如果测量环境的温度变化比较大时，应尽量缩小检测距离。右图的检测可能范围内，输出信号的波形占空比为50 %± 20 %以内。
上的定位标识必需对准检测齿轮的中心
电磁式（MP-900系列），磁电式（MP-9810/9830/AP-981）
转速传感器形状特征分类一览表
| MP-9810/9830 | ||
|---|---|---|
| 检测方法 | 利用磁阻元件和磁性材料齿轮 | |
| 测量转速范围 | MP-9810 | 0 Hz～20 kHz |
| MP-9830 | 0 Hz～100 kHz*1 | |
| 检测齿轮 | 强磁性材料(如S45C,SS400等(均为日本规格))，渐开线型齿轮 模数 0.5～3, 齿宽3 mm以上 | |
| 检测距离*2 | 齿轮模数 0.5 | 0.5 mm |
| 齿轮模数 1 | 0.5～1.5 mm | |
| 齿轮模数 2 | 0.5～2.5 mm | |
| 齿轮模数 3 | 0.5～3.0 mm | |
| 电源电压 | DC12～24 Ｖ±10 % （許容電源電圧範囲10.8 V ～ 26.4 V） | |
| 消耗电流 | 约40 mA（12V、25℃时） | |
| 输出信号波形 | 方波 | Low：0.5 V以下 High：5±0.5 V |
| 输出阻抗 | 约330 Ω | |
| 保护电路 | 电极、输出短路保护 | |
| 使用温度范围 | -10 ℃～+70 ℃ | |
| 保存温度范围 | -20 ℃～+80 ℃ | |
| 耐电压 | DC 500 V（1分钟） | |
| 耐振动（通电时） | 50 m/s2 10～150 Hz X、Y、Z方向（各150分钟） | |
| 耐冲击（不通电时） | 500 m/s2， 持续冲击11 ms， ±X、Y、Z方向（各3次） | |
| 信号电缆 | MX-7100/7300/8100系列 | |
| 重量 | 約 80 g (包括2个安装螺母) | |
| 保护等级 | IP67 | |
| 符合标准 | 符合CE标志 EMC指令*3 2014/30/EU标准 EN 61326-1 RoHS指令 2011/65/EU标准 EN IEC 63000 | |
| 附属品 | 安装螺母×2个、使用说明书×1份 | |
| 配套显示器*4 | TM-4000系列, FV-1500, CT-6710 | |
*1 100 kHz表示相当于100,000 r/min的频率（假设使用的是60 P/R检测齿轮）。
*2 周囲温度 +25 °C
*3 使用其他公司的外部电源供电时不符合EMC标准。
*4 该产品还可与TM-3100系列等其他产品配套使用。更多详情请联系最近的营业网点。
| TM-3100/TM-4100系列用 MX-7105（一端紧压片端子，一端R03端子） 5m MX-7110（一端紧压片端子，一端R03端子）10m MX-7115（一端紧压片端子，一端R03端子）15m MX-7120（一端紧压片端子，一端R03端子）20m | CT-6710、TS-2800 MX-8105（两端R03端子） 5m MX-8110（两端R03端子）10m MX-8115（两端R03端子）15m MX-8120（两端R03端子）20m |
| TM-4200/TM-4300/TM-4400系列 MX-7305（一端插芯端子，一端R04端子） 5m MX-7310（一端插芯端子，一端R04端子）10m MX-7320（一端插芯端子，一端R04端子）20m |
● 为了提高性能，可能不经预告而变更外形及规格，请谅解。
应用范例
实际运行工况分析的使用目的是用于了解掌握被测对象在实际运行状况下的振动状态。通过实际振幅量的解析，可以确定振动剧烈的部位以及振动形态，对于减振方案的选定非常有帮助。稳态振动现象可进行频域与时域实际运行工况分析，非问题振动现象也可进行时域的实际运行工况分析。
这里介绍的是发动机起动时，通道发动机舱内部（车体，发动机，散热器，电瓶等）共计16个测量点的同时振动测量，进行的时域状态实际运行工况分析。
发动机舱
测量系统
仪器构成
分析数据例
时间序列振动数据的振动状态可视化的结果。发动机的振动比较突出，对其他部分的振动影响，通过发动机底座，振动消减效果十分明显。通过这样的可视化分析手段，可以明确地扑捉各种变化过程中的振动状态。
使用发动机起动后2秒长时间数据的傅里叶分析的频谱数据结果，将在频谱中频率较低的峰值频率的振动状态进行可视化。针对特定的频率进行分析，可以判明影响散热器的振动频率以及该频率的振动形态。
压缩泵起动时其支座部，泵体的振动变化
车辆在波状路面行驶时，或车轮驶上路沿时车身的变形
机床在进行加工时振动
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