产品中心
Product Center
热门搜索：
日本图技GL240图技GL240存储记录仪/数据采集记录器
GL840-M/GL840WV图技GL840存储记录仪/数据采集仪
GL980记录仪GL980多通道数据采集仪
替代原GL900-4日本图技GL2000存储记录仪/数据采集器
DAQ-9600固纬数据采集记录器 /存储记录仪
CA762测试仪CA762低电压测试仪
GLT400GRAPHTEC存储记录仪
OM-CP-OCTPRO记录仪欧米茄OM-CP-OCTPRO 存储记录仪
图技 GL7000GRAPHTEC存储记录仪
C.A1871非接触式红外测温仪
EK-L系列日本AND大量程工业天平
CA1821接触式温度计
C.A 6113多功能电气装置测试仪
C.A 1864非接触式红外测温仪
C.A 8331法国C.A 三相电能质量分析仪
日本图技GL260A图技GL260A存储记录仪/数据采集记录器
GPS速度仪/车速仪/转速表
产品简介
| 品牌 | ONO SOKKI/小野测器 | 产地类别 | 进口 |
|---|---|---|---|
| 类型 | 汽车转速表 | 测量范围 | 水平速度0.1 ～ 500.0 km/h水平距离 |
| 测量精度 | ±0.1 km/h以内水平速度30 km/h以上,捕捉卫星信号7个以上时 | 外形尺寸 | 约170 × 120 × 40 mm (不含突起部分)mm |
| 重量 | 约750 gkg | 应用领域 | 电子/电池,道路/轨道/船舶,汽车及零部件,电气,综合 |
LC-8300AGPS速度仪/车速仪/转速表详细技术参数、性能特点：
此外，该速度仪机身小巧轻便，易于携带，操作简单易懂，即使是初次使用的用户也能快速上手。其电池续航能力出色，一次充电可满足长时间使用需求，为用户的使用提供了极大的便利。
卫星捕捉性能的提高
使用比原机型高四倍的高灵敏度GPS/GLONASS接收器，大幅度提高了卫星捕捉性能，因此无需担心测量过程中卫星采集被中断。另外，车辆内部可安装天线。
GPS和IMU（惯性测量单元）的融合
不仅接收来自GPS的速度信息，而且IMU还对速度进行补偿，即使在无线电波接收不稳定的环境中也能实现稳定的测量。
此外，即使卫星捕捉条件良好，IMU也会不间断地进行速度补偿，因此与单独使用GPS相比，LC-8300A可以非常平滑地输出速度。
* 上图是IMU获取卫星并补偿后的图像。它不一定保证产品的精度或捕捉的卫星数量。此外，根据车辆类型和驾驶环境，捕捉的卫星数量可能会减少并且测量可能会变得不稳定。
适用环境的多样化
在试验车道等等开放空间，在树荫和建筑物等容易产生电波干扰的市区，或者从高架轨道下通过时，都可以实现稳定的测量而无需担心卫星捕捉信号的丢失。
非常适合这样的试验场景
噪声试验 不想安装影响风噪的设备
滑行试验 不想因为卫星天线和信号线缆而增加空气阻力
道路试验 想在道路上进行稳定的试验 不想在车体外安装醒目的仪器
恶劣天气时的试验* 想在下雨或下雪时不用担心卫星天线受影响进行试验 等
* 卫星天线的保护等级为IP67。即使在恶劣的天气下也可以安装在车体外面。
满足广泛的测试需求
GPS天线也可以安装在车内*。
它可用于广泛的测试需求，例如行驶阻力性能。
根据车辆类型和驾驶环境，捕捉的卫星数量可能会减少并且测量可能会变得不稳定。
高速响应
即使在突然加速和突然制动时
通过GPS和IMU信息的融合与计算，实现了高精度和高响应速度测量。即使在突然加速和突然制动时也可以准确测量速度，它非常适合需要瞬态响应的精度测试，例如加速测试、制动测试和转向稳定性测试。LC-8300A的算法兼顾了响应性、稳定性以及流畅性。
测试试验模式
实车测试中，在车内安装和操作电脑时是比较繁琐的事情。 LC-8300A无需电脑就可以进行试验。当然，也可以连接到电脑并使用各种应用软件进行试验。 请根据试验条件、以及测量车辆类型、安装空间等灵活选择是否需要使用电脑。
| 试验名称 | 概要 | 符合法规 | 选配件（必要） | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 本机试验模式 | 电脑试验模式 | ||||
| 普通测量 | 水平速度、水平距离 | TRIAS 46-J088R039-02 速度仪试验 | （标准功能） | （标准功能） | |
| 区间测量 | 计算从测量开始到结束的平均速度、最大速度和最小速度 | TRIAS 99-002-01 最大速度试验 | |||
| 加速试验 | 起动加速 | 达到 100 km/h或者200 m、400 m 时的时间测量 每10 km/h 或每10 m 的时间测量 | — | LC-0827 本机加速试验功能 | LC-0831 加减速试验软件 |
| 行驶加速 | 从加速开始速度到加速结束速度的时间测量 每 10 km/h 或每 10 m 的时间测量 | — | |||
| 制动试验 | MFDD | 停车距离补偿值的计算 | TRIAS12-001-01 突然制动测试（5.4.2.1 补偿停止距离测量值） | LC-0828N 本体制动试验功能 | |
| 计算平均饱和减速度 (MFDD) | 附件12乘用车制动系统技术标准（附件1 制动装置制动试验及性能1.1.3.） | ||||
| TRIAS 12-J012R013H-01 乘用车制动系统试验（平均饱和减速度） | |||||
| UN-ECE R13-H | |||||
| TRIAS 12-R013-01 卡车、公共汽车和拖车的制动系统试验（平均饱和减速度） | |||||
| UN-ECE R13 | |||||
| ABS | 最大减速度Z的计算 | — | |||
| 抗湿滑性能 | 平均减速度（AD）的计算 | UN-ECE R117 | — | ||
| 制动稳定性 | 连续制动试验和高温制动试验 中平均饱和减速度（MFDD）的计算 | 关于制定道路车辆安全标准细则的通知 附件10 载重汽车和客车制动系统技术标准（3.2.3.） | 定制对应 | — | |
| TRIAS 12-R013-01 卡车、客车和拖车的制动系统测试 | |||||
| 根据连续制动试验的判定 | UN-ECE R13 | ||||
| 滑行试验 | 滑行时间的计算 | 规定道路车辆安全标准细节的通知 附件 42 轻型和中型汽车尾气排放测量方法 I JC08 模式方法（附件 4 底盘测功机行驶阻力测量方法和载荷设定方法 3.1.1.） | LC-0829 本体滑行试验功能 | LC-0831 加减速试验软件 | |
| 燃料消费试验 | 定地燃料消费 | 平路匀速行驶时油耗率计算 | TRIAS99-004-01 油耗率测试（等速行驶） | — | LC-0832 燃料消费试验软件 |
| 模式燃料消费 | 通过模式驾驶计算油耗率 | — | |||
| 轨迹解析 | 侧移量的计算 | 道路车辆安全标准细则的通知 附件12 乘用车制动系统技术标准（附件4 5.3.6 防抱死制动系统车辆试验要求。） | — | LC-0833 行驶轨迹表示软件 | |
| UN-ECE R13-H | |||||
| UN-ECE R13 | |||||
| 最小转弯半径测量 | TRIAS 06-001-01 最小转弯半径试验 | ||||
| 测量精度 | 水平速度 | 测量范围/精度 | 0.1 ～ 500.0 km/h／±0.1 km/h以内 (水平速度30 km/h以上，捕捉卫星信号7个以上时) |
|---|---|---|---|
| 水平距离 | 精度 | IMU内置或者外置使用时：±0.1 % 高精度IMU外置使用时：±0.05 % (直行距离300 m，水平速度30 km/h以上，捕捉卫星信号7个以上时) | |
| 标准测量项目 | 水平速度(km/h)、水平距离(m)、时间(s)、UTC时刻、卫星数，HDOP（水平精度低下率），行进方位( °)，北方向速度(km/h) 东方向速度(km/h)，北方向距离(m)，东方向距离(m)，纬度(dms)，经度(dms)，标高(m) | ||
| 选配件测量项目 | 横距离(m)，垂直速度(km/h)，垂直距离(m)，VDOP（垂直精度低下率），侧移量(m)，行进距离(m)，偏航角( °)，螺旋角( °)，横摇角( °) XYZ轴加速度(m/s2)，XYZ轴角速度( °/ s)，坡度(%) | ||
| 更新（输出）频率 | 100 Hz | ||
| 一般规格 | 使用电源/消耗功率 | DC 9 ～ 28V （非独立绝缘）、AC 100 ～ 240 V（需使用AC交流适配器：选配件） ／ 最大14 W (DC电源输入，使用外部设备时) | |
| 使用/保存温度 | 本体 | 0 ～ 50 °C ／ -10 ～ 60 °C (湿度20～80 %RH，不结露) | |
| 天线 | -40 ～ 85 °C ／ -40 ～ 85 °C | ||
| 防护等级 | 天线 | IP67 | |
| 耐振动性 | 27.1 m/s2(rms值，随机振动，XYZ方向各1小时) | ||
| 耐冲击性 | 500 m/s2（时间 11 ms） | ||
| 尺寸/质量 | 本体 | 约170 × 120 × 40 mm (不含突起部分) ／ 约750 g | |
| 显示器 | 约132 × 86 × 33 mm (不含突起部分)／ 约450 g | ||
| 遥控器 | 约115 × 45 × 20 mm (不含突起部分)／ 约80 g | ||
| 卫星天线 | Φ57 × 15 mm (卫星天线部分)／ 約110 g | ||
| 输出 | 速度模拟信号输出 | 范围 | 0～10 V （SI 单位时：0～10 V/0～500.0 km/h、 mile 单位时：0～10 V/0～250.0 mile/h ） |
| 负载阻抗 | 10 kΩ以上 | ||
| 距离脉冲信号输出 | 分辨率 | SI单位时：10, 5, 1 mm/pulse mile单位时：16.0934, 8.0467, 1.6093 mm/pulse中选择 | |
| 输出延迟 | 10 ms 以内 | ||
| 输出信号 | 矩形波脉冲输出 Hi 5 V ±0.5 V、 Lo 0.5 V 以下 | ||
| DUTY | 50 % ±10 % | ||
| 负载阻抗 | 负载1 kΩ以上 | ||
| 数字输出 | 从门输出/速度判断输出中选择 | ||
| 输入 | 输入电压 | 通道数 | 4 |
| 分辨率 | 16 | ||
| 范围 | ±20 V | ||
| 截止频率 | 50 Hz | ||
| 其他 | 通过电压信号的触发功能 通道1为测量开始触发、通道2为测量停止触发 | ||
| 脉冲输入 | 通道数 | 1 | |
| 输入耦合 | AC或DC | ||
| 功能 | 脉冲计数/频率/ DUTY | ||
| 输入波形 | AC时正弦波，DC时矩形波 | ||
| 外部触发输入 | 从无电压接点信号/电压接点信号中选择 | ||
| 备注 | 通过本机侧面AUX接口，使用选配信号电缆输入 | ||
| CAN | 共通事项 | 波特率 | 125 k、250 k、500 k、1000 k bps |
| 协议 | 符合CAN Ver2.0B | ||
| 输入 | 输入接口 | 2（接口A，接口B） | |
| 数据 | 32通道输入/1接口（最大64通道） | ||
| 其他 | 接口B侧，可选择设定为CAN的输入 | ||
| 输出＊1 | 输出更新周期 | OFF/1 Hz/5 Hz/10 Hz/20 Hz/100 Hz 中选择 | |
| 标准输出项目 | 水平速度(km/h)，速度单位，水平距离(m)，UTC时刻，卫星数，开始 / 停止 / 清触发，阈门状态，内部状态，精度状态，HDOP（水平精度低下率）， 行进方位( °)，纬度(dms)，经度(dms)，标高(m) | ||
| 选配输出项目 | 垂直速度(km/h)，垂直距离(m)，VDOP（垂直精度低下率）， 侧移量(m)，偏航角( °)，螺旋角( °)，横摇角( °)， XYZ加速度(m/s2)，XYZ角速度( °/ s)，坡度(%) | ||
| 其他 | CAN输出功能有效时，B接口不能用于CAN信号输入 | ||
| 备注 | 通过本机侧面CAN接口输入 | ||
| 其他功能 | 蜂鸣器，外部信号触发，通用传感器用DC12 V输出，面板条件设定存储器，使用选配打印机输出数据，传送保存数据 | ||
| 试验功能 | 本机单体的标准试验功能 | 普通测量，区间测量试验 | |
| 本机单体的选配试验功能 | 起动加速试验，行驶加速试验， 制动试验（MFDD），制动试验（ABS）， 制动试验（制动稳定性），滑行试验 | ||
| 电脑软件对应的标准试验功能＊2 | 基本功能（速度仪本机的条件设定，电脑上测量结果状态表示） | ||
| 电脑软件对应的选配试验功能＊2 | 加减速试验软件，燃料消费试验软件， 行驶轨迹表示软件 | ||
| 付属品 | 触摸式显示器（带信号电缆3.0 m） × 1 遥控器（带信号电缆2.0 m） × 1 GPS/GLONASS卫星天线 × 1 点烟器用电源电缆（3.0 m） × 1 信号电缆（插头 ⇔ BNC 2.0 m） × 2 电脑用USB数据线（2.0 m） × 1 CAN用分配电缆（0.3 m） × 1 USB存储器 × 1 软件光盘 × 1 使用说明书 × 1 携带箱 × 1 触屏显示器用设置用具 × 1 触屏显示器设置用底板×1 × 1 | ||
: 选配
2: 参照工作环境
| X,Y,Z 加速度 |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| X,Y,Z 角速度 |
| ||||
| 使用/保存温度 | 0 ～ 50 °C ／ -10 ～ 60 °C （湿度 20～95 %RH，不结露） | ||||
| 信号线缆 | 5.0 m | ||||
| 防护等级 | IP43 | ||||
| 尺寸/质量 | 約56 × 56 × 35 mm（不包含突起部分）／ 約110 g |
参考精度
| X,Y,Z 加速度 |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| X,Y,Z 角速度 |
| ||||
| 使用/保存温度 | 0 ～ 50 °C ／ -10 ～ 60 °C （湿度 20～95 %RH，不结露） | ||||
| 信号线缆 | 5.0 m | ||||
| 防护等级 | IP43 | ||||
| 尺寸/质量 | 約70 × 70 × 43 mm（不包含突起部分）／ 約200 g 約72 × 72 × 56 mm（不包含突起部分,但包括磁铁底座）／ 約400 g（包括磁铁底座的质量） |
参考精度
| OS | Windows® 10 / 7 ［32/64 bit］ |
|---|---|
| 内存 | 512 MB 以上 |
| HDD | 80 GB 以上 |
| CPU | Intel CoreTM2 Duo / 2 GHz 以上 |
| 显示器 | XGA（1024X768 ）以上 |
| USB | USB2.0(high speed) 1接口以上(不支持 USB3.0) |
| 光盘驱动器 | 对应DVD-R,CD-R光盘，用于软件安装与版本升级 |
| 其他 | 需要预装 Framework3.5。*1 |
| 型号 | 名称 | 内容 |
|---|---|---|
| LC-0827 | 本机加速试验功能 | 【本机试验模式】 起动加速试验，行驶加速试验 |
| LC-0828N | 本机制动试验功能 | 【本机试验模式】 制动试验，ABS试验 |
| LC-0829 | 本机滑行试验功能 | 【本机试验模式】 滑行试验 |
| LC-0831 | 加减速试验软件 | 【电脑试验模式】 加减速试验，滑行试验 |
| LC-0832 | 燃料消费试验软件 | 【电脑试验模式】 燃料消费试验 |
| LC-0833 | 行驶轨迹表示软件 | 【电脑试验模式】 轨迹图绘制及横向流量计算 |
| 型号 | 名称 | 内容 |
|---|---|---|
| LC-0824 | km/mile 单位切换功能 | km和mile单位切换功能 1 mile=1.609344 km （距离・速度） 1 L=0.264172053 gallon（燃料关联）的计算 |
| LC-0836 | IMU数据输出功能 | XYZ加速度、XYZ角速度、偏航角/螺旋角/横摇角的测量 LC-8300A内置IMU，也可通过选配外置IMU（LC-0092惯性测量单元，LC-0855高精度IMU）数据输出 |
| LC-0826 | 垂直方向测量功能 | 垂直速度、垂直距离、坡度测量 |
| LC-0854 | CAN 输出功能 | 测量数据可通过CAN输出 |
| 型号 | 名称 | 内容 |
|---|---|---|
| LC-0091 | GPS/GLONASS卫星天线 | 长度 5 m |
| LC-0092 | 惯性测量单元（IMU） | 外置小型IMU，附带5.0 m 信号线缆 |
| LC-0855 | 高精度IMU | 实现 ±0.05 % 的水平距离精度，附带5.0 m 信号线缆 |
| LC-0856 | 白线检测传感器 | 针对路面上专用白线的位置使用触发测量的开始或结束。 |
| LC-0864 | 带式开关 | 将其贴在制动/油门踏板的踏面上，踩踏时即可使用触发功能 |
| LC-0082 | 电源线缆（电池用） | 红黑夹规格，线长5m，保险丝3A |
| — | LC-8300A 本体用AC电源适配器 （PS-P20023E） | AC100～240 V、电源线缆为另售 |
| LC-0860 | CAN信号线缆 | 用于CAN通信，电缆长度2 m，无终端电阻 |
| LC-0861 | CAN终端适配器 | |
| LC-0866 | CAN终端适配器 | 用于AUX连接器连接（输入：模拟4 通道，脉冲1 通道/输出：数字输出） *不能与白线检测传感器连接的通用输入输出电缆一起使用 |
| — | 用于白线检测传感器连接 通用输入输出线缆 | *不能与LC-0866通用输入输出线配套使用 |
| — | 移动打印机 （DPU-S445-00C-E） | 串行打印机 |
| — | 打印机用串行通信线缆 （PS-D11125A1.5M） | 用于连接LC-8300A和移动打印机，电缆长度1.5 m |
| — | 打印机用交流适配器 （PW-D0940-W2） | AC 100 ～ 240 V |
| — | 打印机用电源线缆 （CB-JP04-18A-E） | 日本国内规格 |
| — | 打印机用电池组 （BP-L0725-B1） | Li-ion充电池 |
| — | 打印机热敏纸 （TP-341L-1） | 10巻（1巻28 m） |
当前位置：
上一个：
返回列表
